Dacia Logan zboară
scris de valachus la 12:50
marţi, iulie 26, 2005
Blogu' lu' valachus
O soţietate fără prinţipuri... va să zică că nu le are. Dar le potriveşte.
O soţietate fără prinţipuri... va să zică că nu le are. Dar le potriveşte.
7comentarii:
sursa?
sorry. am vazut si linkul intr-un tirziu.
Hm, hm, este clar că nemţii au ceva cu Loganul nostru... Da' parcă şi Mercedes cu clasa A a ratat testul acesta, nu?
Revenind la "cestiune", Logan a fost creată să fie o maşină ieftină, nu una sigură. Din acest punct de vedere, sunt sigur că cei care îl cumpără ştiu la ce să se aştepte.
Eu personal sunt convins că toate aceste teste de securitate sunt pur şi simplu marketing, utilizat la maxim de producători. Dacă ne uităm pe statisticile accidentelor, observăm că ele nu au scăzut deloc, asta pentru simplul şi banalul motiv că principalele cauze pentru producerea accidentelor sunt exterioare producătorilor auto: oboseala la volan, alcoolul şi teribilismul.
E evident ca Logan e un marketing-car. Din pacate, "creatorii de automobile" au sarit peste cal cand au gandit designul (parerea mea e ca intentionat e hidos pe ici pe colo), au gresit la cutiile de viteze si, cel mai grav, tine drumul dezamagitor (am condus un Logan doar 100 si ceva de km - probabil ca mai tarziu intervine obisnuinta).
In alta ordine de idei, comparatia cu esecul initial al lui A-Klasse e interesanta, din doua motive: pe de o parte A-Klasse a fost revizuit imediat si a devenit un succes de piata, iar pe de alta parte, stravechiul Trabant a trecut cu brio testul cu elanul :)
De acord cu reproşurile la adresa Loganului - are şi fratele meu unul. Aş mai adăuga cursa lungă a ambreiajului, care am înţeles că este tipică pentru Renault, care pe mine unul m-a deranjat cel mai tare (dar probabil că este obişnuinţa).
Din ce am înţeles eu, designul este mai degrabă rodul inginerilor decât al... designerului, care este acelaşi ca la Mercedes SLK (parcă, oricum, are în portofoliu şi un Mercedes...). El a fost constrâns de buget să creeze subansamble care să poată fi fabricate cât mai ieftin, de aceea sunt atât de puţine curbe.
În plus, Loganul a fost realizat ca "maşină de familie", ceea ce exclude condusul prea sportiv, curbe luate cu 120 la oră, etc.
Una peste alta, este o maşină modestă pentru oameni modeşti. Cei care doresc performanţe şi siguranţă au suficiente alternative.
mai multe detalii
Hhaha, da, iar penalii din tv-uri n-au ezitat sa preia materialul omului si sa-l dea la stiri in deschiderea editiei (am remarcat A1, au fost deosebit de fideli si experti in explicarea fenomenelor). To be continued maine in presa scrisa!
Trimiteţi un comentariu
<< Home